滴滴改變計價規則，司機乘客分別計費
網傳的消息是這樣的：從18日起司機和乘客分開計價，20%抽成不要瞭，隻收1.77%管理費，乘客台灣商標註冊查詢起步價也要下調2元。
而事實上，昨日記者向滴滴核實後發現，滴滴其實是直接實施瞭新的計價規則，將司機端和乘客端分開計費，首批上線的城市包括北京、哈爾濱、深圳、溫州、廣州、太原、南昌、鄭州、福州、石傢莊、昆明、桂林、珠海、海口、三亞、洛陽、吉林、大慶、大同19個城市。
司乘分開計價有什麼不同？是不是很多人理解的滴滴20%抽成直接不要瞭，意味著司機收入多2成？先看新舊計價公式對比：調整前的車主收入=(裡程費+時長費+超公裡費+夜間費+其他費用)×80%+附加費用，調整後的車主收入=(新裡程費+新時長費+新超公裡費+新夜間費+其他費用)×100%+附加費用。
雖然從表面看，滴滴貌似少收瞭20%的分賬，但由於獨立計價後的司機端新公裡費、新時長費大致被調整為乘客端的80%，並非直接是滴滴少收瞭20%這樣簡單。在滴滴新的計價模式下，司機收入被固定下來，可以理解為滴滴將此前向司機端收取的20%平臺費前置瞭。
南京乘客支出基本不變，司機收入或略增
滴滴方面對晨報記者表示，作出此次計價方式調整的目的是因為，一是司乘計價分離後，車主可以更加直觀地看到自己的收入，收入明細也變得更為清晰；二是車主也可直接通過車主端的計價規則來計算收入，簡單明確。滴滴方面表示，經過這次計價方式調整，車主的收入也將更加穩定，不如何申請商標台中受乘客端優惠活動的影響。台中商標申請代辦
舉個例子：以北京為例，在司乘分離後，乘客端計價為2元/公裡，0.5元/分鐘；車主端計價則為1.8元/公裡，0.4元/分鐘。
假如以訂單行駛10公裡20分鐘計算，調整前後，乘客支付的費用都是2×10+0.5×20=30元。而調整前，車主實際收入= (2×10+0.5×20)×80%=24元；調整後，車主實際收入=(1.8×10+0.4×20)×100%=26元。司機的收入從24元變為26元，比之前略漲瞭2元。而網傳的1.77%的管理費是一直都有的，此次計價方式調整，這個管理費用依然存在，因此對比的時候可以忽略。
據瞭解，南京現行的滴滴計價方式是0起步價，1.8元/公裡，0.4元/分鐘，並設置瞭9元最低消費。那麼南京何時執行新的計價規則呢？記者瞭解到，滴滴的計價規則調整，南京也會在本月底上線。雖然南京的具體價格調整並未出臺，但從已經實行的城市來看，車主的收入與之前相比基本沒有變化，部分城市車主的收入還會隨著司乘計價的分離而有所提高，大約可提高10%-18%。而乘客端的費用基本也會保持穩定，或略有下降。
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